●D51688号詳細ページが本になりました♪
南公園のSL、ご好評の、D51688号の解説が、本になりました。
1冊2000円ですが、盛りだくさんの内容が掲載されています。
詳しくは、上記ページをご覧ください。
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●現在、このサイトの内容を、新あずとりえへ移転作業中です。
まだまだ、移転の途中ですが、新サイトでは、より、検索内容が充実しています。
あと、フレーム表示で見難かったのも治っています。ぜひぜひ、お越しください(^^)
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D51 688号機 蒸気機関車
※平成31年2月1日より、D51688に関しては、JRから岡崎市へ無償譲渡されました。
こちらのページに関しては、D51688号蒸気機関車保存協力会が発行する、最新の情報が含まれる、
4月1日発売の「D51688号パーフェクトブック」の発売により、内容を縮小しようかと思います(現在のところ、差分更新は行えていません)...。ご了承ください...。
昭和48年7月から岡崎市が国鉄(現在のJR)から借り受けて、南公園で静態保存されている、SLです。列車を動かすための動輪が４つあるので、D51形という形式です。長さ19.5m、重さ123.0t(石炭と水を積んで)、動輪の直径は1.4mで、最高時速85km/hで走りました。
D51 688号機の製造年月日は昭和17年(1942)8月13日で、廃車年月日は昭和48年6月16日、走行距離は193万キロで、地球を約18周回るくらいの距離を走りました。
現在は、蒸気機関車保存協力会のメンバーが、月1回、毎月第2日曜日に清掃を行い、清掃中や南公園秋まつりには、一般に公開をされています。
►南公園、HSSTなどその他の車両についてはこちら
(場所：南公園内交通広場：JR岡崎駅や名鉄東岡崎駅から若松栄町バス停または南公園北バス停下車、徒歩１０分)►地図はこちら
蒸気分配箱
それぞれの機器へ蒸気を送ります。
①蒸気分配箱・・・蒸気機関車は全て、自車の蒸気圧が根本的な動力源になっています。それらの出力を調整するバルブが、運転席に集まっています。
| 蒸気分配箱の構成 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 圧力計 | シリンダー | ボイラー | 給水 ポンプ |
暖房装置 | ||||
| 機器用バルブ(基本) | タービン 発電機 |
空気 圧縮機 |
ATS用 発電機 |
給水 ポンプ |
暖房装置 | 煙室 通風器 |
||
| 機器用バルブ(拡張) | 清罐剤送入装置／レール・タイヤ・灰箱水撒き装置 | |||||||
・主止弁ハンドル・・・蒸気供給の元栓です。閉めると全体の蒸気供給が止まります。
※給水ポンプ圧力計について・・・給水ポンプを使用してボイラーへ送る水が逆流していないことを確認します。給水ポンプと圧力計の間には、圧力計破損防止の給水ポンプ圧力計装置が設置されています。
⇒機関助手席の給水装置圧力計装置
⇒機関助手席の給水装置圧力計装置
・水面計 ⇒水面計
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