●D51688号詳細ページが本になりました♪
南公園のSL、ご好評の、D51688号の解説が、本になりました。
1冊2000円ですが、盛りだくさんの内容が掲載されています。
詳しくは、上記ページをご覧ください。
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●現在、このサイトの内容を、新あずとりえへ移転作業中です。
まだまだ、移転の途中ですが、新サイトでは、より、検索内容が充実しています。
あと、フレーム表示で見難かったのも治っています。ぜひぜひ、お越しください(^^)
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D51 688号機 蒸気機関車
※平成31年2月1日より、D51688に関しては、JRから岡崎市へ無償譲渡されました。
こちらのページに関しては、D51688号蒸気機関車保存協力会が発行する、最新の情報が含まれる、
4月1日発売の「D51688号パーフェクトブック」の発売により、内容を縮小しようかと思います(現在のところ、差分更新は行えていません)...。ご了承ください...。
昭和48年7月から岡崎市が国鉄(現在のJR)から借り受けて、南公園で静態保存されている、SLです。列車を動かすための動輪が４つあるので、D51形という形式です。長さ19.5m、重さ123.0t(石炭と水を積んで)、動輪の直径は1.4mで、最高時速85km/hで走りました。
D51 688号機の製造年月日は昭和17年(1942)8月13日で、廃車年月日は昭和48年6月16日、走行距離は193万キロで、地球を約18周回るくらいの距離を走りました。
現在は、蒸気機関車保存協力会のメンバーが、月1回、毎月第2日曜日に清掃を行い、清掃中や南公園秋まつりには、一般に公開をされています。
►南公園、HSSTなどその他の車両についてはこちら
(場所：南公園内交通広場：JR岡崎駅や名鉄東岡崎駅から若松栄町バス停または南公園北バス停下車、徒歩１０分)►地図はこちら
水面計
ボイラーの水量を確認するための計器です。
①水面計・・・ボイラー内の水位を確認するための計器です。蒸気機関車は、常にボイラー内に水を蓄えておくことが重要で、万が一空焚きをしてしまうと、ボイラーが壊れてしまうなど、重大な事故が起こってしまいますが、水面計は、実際は外径14mmの細いガラス管で出来ており、下部は水、上部は蒸気で満たされ、その境目(水面)がちょうどボイラの水面になります。きちんと水面が計れるよう左右2つ取り付けられ、また、万が一破損しても良いように、外側が保護枠(保護ガラス)で覆われ、水(蒸気)の飛び出し防止の弁もコック内に装備されています。
②内火室最高部表示板・・・ボイラーの空焚き防止のための確認板です。残念ながら黒く塗りつぶされていますが、実際は勾配での機関車の前後の傾きの目盛りが記されていて、水面計の水量がこの目盛り未満なら、ボイラーが一部水で満たされていない(一部空焚き)状態となるため、ボイラーが全てちゃんと水で満たされているよう、機関助手は水面を常に確認します。
⇒機関助手の仕事
⇒機関助手の仕事
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