名鉄パノラマスーパー1131F

名鉄の、1000系(+1200系)パノラマスーパー。ほぼ全ての車両が、リニューアル工事を受けました。そんな中、パノラマカー7500系の生まれ変わり、1030/1230系の、残る一本の1131F(編成)の、リニューアル工事を受けない原色編成に、特別ヘッドマークが付けられています。

新(左)旧(右)の並び

パノラマスーパー(1000系)は、1988年(昭和63年)にデビューしました。コンセプトは「ハイ・アメニティ・エキスプレス」。最初は、全車特別席の特急として誕生しましたが、その後、特別車(指定席車)+一般車(従来車両)の特急を運用することに当たり(※)、1991(平成3年)、一般車専用車両(1200系)が製造され、現在の編成(1000系+1200系)となりました。それからもう、30年経つんですね…。
あと、名鉄の車両番号の付け方として、ちょっと変わり種の車両に、1030/1230系などの30番台から始めるのですが、残る一本になった1131Fは、現在のパノラマスーパーのリニューアル工事が終わり次第、廃車の運命をたどると思われます。写すなら、今ですよ!!

※1200系一般車車両が製造されるまでは、全席特別車の1000系と、5000系などの、全席一般車が結合されていましたが、特別席には、席に座れなくても立ち入るだけで特別車両料金が必要なこと、特別車と一般車の間が通り抜けできないことなどで、1000系を半分の2両で切り離し、現在の、1000系2両+1200系4両の編成となりました。

名鉄のハイキングに行ってきました。

10/28に、名鉄ハイキングが岡崎で行われました。藤川駅よりスタートして、主に国道一号線沿いに、徳性寺、舞木検査場、人間環境大学大学祭を見て、本宿駅がゴールのコースです。ちなみに、去年も同じコースが計画されたのですが、残念ながら、台風の影響で中止になってしまったんですよ…。
ここでは、舞木検査場で公開された、往年の名車の数々を紹介します。

まずは、名車「パノラマカー」。登場当初は、「逆さ富士型行先表示」じゃなくて、「フェニックスエンブレム」を付けていたんですよ♪

続いて、パノラマDX(デラックス)。デラックスの通り、座席指定料金も、通常の倍しました…。

そして、初の大衆冷房車、冷房車なのに特別料金を取らなかった、5500系。

最後は、流線型の3400系、通称「いもむし」です。

カメラテスト~奥殿陣屋のコスモス~

実は4Kカメラ、HC-WX990Mなのですが、昨年実施の光のビスタライン以降、手振れがひどくなってしまったんですよね~。多分、サーチライトを真正面から写して壊れたと思うのですが…。一回修理に出したのですが、症状なし、ということで、レンズユニット交換で戻ってきたのですが、やっぱり、なんかブルブルしていたのです…。で、2度目の修理に出しました。
一応、フルHDの、HC-X900Mのレンズもきちんと直っているので、4Kカメラが無くても、修理期間中の2週間くらいは何とかしのげますが…。
ようやく、修理から戻ってきまして、土曜は鞍ヶ池、日曜日には奥殿陣屋に行ってきました。ちなみに今回の修理は、レンズユニットと、センサも取り換えたらしいです…。

今日の目的は、奥殿陣屋のコスモスです♪

秋バラも咲いていました。

ちなみに、桜も咲いていました~w。
シキザクラという、春だけではなく、秋にも咲く品種です。
(小原のシキザクラが有名ですね。紅葉とのコントラストは一見の価値ありです。)

あとはおまけ。

鞍ヶ池公園の名鉄電車

先週土曜、NHKにて、外国人向けの名鉄電車の特集番組が放送されていたので、見ました。
内容としては、ミュースカイ(空港特急)、犬山の観光、あと名古屋駅のお話があったのですが、メインのトークが行われたロケ場所が、豊田市、鞍ヶ池公園の名鉄電車でした。
だから…、久しぶりに、この電車を見に行ってきました♪。

見に行くのは、なんと、8年ぶりでした。当時は、ペンキ塗り直し後の直後っぽく、とてもきれいな車体だったのですが…。今回行ってみたら、なんかもう、ペンキは所々が剥がれ落ちているし、車内の座席も、結構破れた後があって、ちょっと、ショックでした…。

でもまあ、この日も、子供さんがいっぱいいて、車内の中を元気に走り回っているし、好かれているんだなこの電車、と、ちょっとほっこり。

毎月、岡崎市南公園のSLを清掃している私としては、この電車にペンキ塗ってあげたいな~、と、ちょっと思ったりして。

ちなみにここにこの電車がやってきたのは、テスト用車両として、豊田線を、「いの一番」に走った縁があってのこと、です。名鉄豊田線は、つまり地下鉄鶴舞線と相互乗り入れをしているのですが、開業当時の地下鉄3000系も、ほとんど廃車されていたりするし、時の流れを感じますね。

ちなみに、放映されていた番組は、NHKの、「Japan Railway Journal」でした。
私の見たのは、地上波でのローカル放送だったのですが、英語版はここから見ることができます。
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/tv/japanrailway/20181019/2049057/